Le prolongement de la ligne 14 du métro va permettre de désaturer la ligne 13. C’est aussi la première tranche du futur super métro de la région parisienne. C’est le président de la RATP, Pierre Mongin, qui, ce 11 juin 2014 à 12h40 a donné l’ordre du premier coup de pioche du Grand Paris Express , le futur réseau de transports de la région parisienne dont l’entreprise publique sera à terme le gestionnaire d’infrastructure. L’énorme excavatrice du groupe de BTP Eiffage, un modèle utilisé habituellement pour creuser des fondations profondes, n’a gratté que quelques centimètres de terre, Porte de Clichy, à un endroit soigneusement choisi pour ne pas crever une canalisation ou arracher un câble car tous les travaux de déviation des réseaux ne sont pas terminés. Mais le symbole est là. Le chantier d’une trentaine de milliards d’euros qui doit doter la région parisienne de 205 kilomètres de nouvelles lignes de métro et de 72 gares de plus en 2030, tout en modernisant le réseau existant, est bel et bien parti. Lire la suite sur les Echos.fr

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